Urząd Transportu Kolejowego chce likwidacji pociągów InterRegio
sobota, 27. luty 2010 , 15:16
Urząd Transportu Kolejowego chce likwidacji pociągów InterRegio
W blogu przeczytane
Tak chce Urząd Transportu Kolejowego )UTK), który wezwał pod rygorem natychmiastowej wykonalności samorządową spółkę Przewozy Regionalne do likwidacji pociągów InterRegio Jako uzasadnienie swojej decyzji wskazuje - naruszanie zasad prowadzenia przewozów publicznych.
Stąd nie dziwi apel posła Janusza Piechocińskiego, który w swoim blogu wzywa: premiera Tuska, wicepremiera Pawlaka, ministra Grabarczyka do pilnego spotkania w tej sprawie z reprezentacją właścicieli Przewozów Regionalnych z Konwentu Marszałków Województw RP....



Zdaniem posła Piechocińskiego - decyzja prezesa UTK i dotychczasowe działania PKP S.A. w stosunku do usamorządowionej spółki PR mogą oznaczać załamanie regionalnych przewozów publicznych jeszcze w tym półroczu i utratę przez PKP PR zdolności do realizowania usługi.



DECYZJA Nr TRM /9112/1/10
Na podstawie art. 10 ust. 1 pkt. 1 oraz art. 13 ust. 6 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U z 2007 r. Nr 16, poz. 94 z późn. zm.) oraz art. 104 § 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98 poz. 1071 z późn. zm.), oraz przeprowadzonego postępowania ze skargi przewoźnika kolejowego PKP Intercity S.A. z dnia 7 października 2010 roku (znak: BWM2a-070-021/09) w związku ze stwierdzeniem naruszeń przepisów prawa:
I. Przez Przewozy Regionalne Sp. z o.o.
  1. art. 40 ust. 4 i 4b ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym oraz §18 pkt 2 i pkt 11 „Regulaminu przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2009/2010” poprzez nieuzasadnione przedłożenie we wnioskach o przydzielenie tras pociągów na Roczny Rozkład Jazdy 2009/2010, w części C5 - priorytetu P1 wynikającego z obowiązku służby publicznej bez udokumentowania tego odpowiednimi umowami określonymi w art. 40 powyższej ustawy,
  2. niewłaściwej kwalifikacji rodzaju pociągu w części C1 wniosku o przydzielenie trasy pociągu
  3. na rozkład jazdy 2009/2010 poprzez powołanie się na art. 4 pkt. 20 ustawy o transporcie kolejowym oraz §18 pkt 2 i pkt 11 „Regulaminu przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2009/2010” nie odnoszące się do tego rodzaju pociągu.

II. Przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
  1. art. 32 ust.1, pkt 2 oraz art. 29 ust. 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym oraz §19 ust 1, pkt 1a i 1b Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 roku w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej (Dz. U. Nr 35 poz. 274) przy projektowaniu i przydzielaniu tras pociągów oraz korzystaniu z nich w ramach rozkładu jazdy 2009/2010 poprzez wprowadzenie istotnej zmiany w „Regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2009/2010” przez PKP PLK S.A. w trakcie składania przez przewoźników wniosków o przydzielenie tras pociągów na rozkład jazdy 2009/2010,
  2. §3 pkt 4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 roku w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej poprzez przyjęcie i rozpatrzenie wniosków o przydzielenie tras pociągów na Roczny Rozkład Jazdy 2009/2010, w których nie zawarto informacji wymaganych do opracowania rozkładu jazdy pociągów,
nakazuję
  1. Spółce Przewozy Regionalne Sp. z o.o. usunięcie zaistniałych nieprawidłowości wskazanych w pkt. I. podpunkt 1 i 2 w terminie 7 dni od dnia doręczenia niniejszej decyzji.
  2. Spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. usunięcie zaistniałych nieprawidłowości wskazanych w pkt. II. podpunkt 1 i 2 w terminie 21 dni od dnia doręczenia niniejszej decyzji.
  3. Spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpatrzenie wniosków o przydział tras pociągów skorygowanych w wyniku usunięcia nieprawidłowości w zakresie naruszeń prawa wykazanych w niniejszej decyzji i wprowadzenie w życie stosownych zmian w Rocznym Rozkładzie Jazdy 2009/2010 w terminie do 30 kwietnia 2010r.
Decyzji nadaję rygor natychmiastowej wykonalności z uwagi na ważny interes społeczny wymagający korekty Rocznego Rozkładu Jazdy 2009/2010 opracowanego z naruszeniem prawa.
źródło: UTK

W uzasadnieniu decyzji Prezes UTK powołuje się też na nie wypełnienie przez PR obowiązku koordynacji przewozów pasażerskich. Prezes UTK zarzuca ponadto spółce PKP PLK - na etapie przydzielania tras nierównoprawne i dyskryminacyjne traktowanie przewoźników poprzez stworzenie nierównych warunków przygotowania wniosków do rocznego rozkładu jazdy tym samym wpływu na kształt oferty przewozowej.
Decyzja UTK w praktyce rynkowej oznacza eliminację w części poszerzonej i konkurencyjnej oferty na rynku kolejowym. tym bardziej bolesnej dla pasażera, że w dużej mierze oferta PR powstała niejako w odpowiedzi na znaczącą w 2009 roku redukcję oferty PKP Intercity w zakresie przewozów międzywojewódzkich.
Jednocześnie ma wymiar utrzymywania swoistego monopolu w tym segmencie rynku, co niesie sobą poważne zagrożenia ograniczania oferty rynku kolejowego dla potencjalnego pasażera.
UTK swoją decyzją wypełnił, jakby też oczekiwania w tym zakresie resortu infrastruktury i PKP S.A..
W procesie usamorządowiania kolejowych przewozów regionalnych nie zostały wypełnione wszystkie delegacje ustawowe i ustalenia z umowy „Rząd – Samorządy” jeszcze z grudnia 2008 roku (aport nieruchomości, środki na tabor ) przy znaczącym wzroście obciążeń wynikających z decyzji PKP S.A. (czynsze dzierżawne). PKP S.A. wypowiedziała też PR dzierżawę nieruchomości.
Wpłynęło to rozstrzygająco na wynik finansowy PR, a jednocześnie uruchomienie przez PR nowej oferty InterRegio nie było istotnym powodem złego wyniku w 2009 roku PKP Intercity.
W mojej ocenie decyzja UTK podpaliła lont i blisko już, co napisałem wstępnie na moim blogu do eksplozji o dramatycznym wymiarze. Stąd mój apel do premiera, wicepremiera i Ministra Infrastruktury o spotkanie w trybie pilnym z reprezentacją właścicieli Przewozów Regionalnych w celu podjęcia radykalnych działań sanacyjnych.
piechocinski.pl
» Wstecz
DODAJ DO: facebook Twitter
Wyślij tekst znajomemu Drukuj
Dodaj Komentarz (rozwiń)
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Spedycje.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
 
Czytaj również
 

07-11
15:59

   Kryzys i europejskie banki
Światowy kryzys zdetonował upadłościami amerykańskich banków i instytucji finansowych. Rządy wielu państw podjęły wielki wysiłek i w różnej formie udzieliły tym ...

12-07
08:43

   Dobre wyniki kolei w Europie
W swoim blogu poseł Janusz Piechociński omawia ostatni raport Stowarzyszenia Kolei Europejskich (CER), w którym podsumowano  wyniki przewoźników towarowych i pasażerskich ...

27-12
13:48

   Marki się nie poddają
Przeczytane w blogu - Umieszczenia na stronach internetowych MI nowego Programu Drogowego na lata 2011 -2015 z ograniczeniem jego zakresu o ...

15-12
14:12

   Europa na minowym polu
Przeczytane na blogu Kryzys gospodarczy nawet przy lekkiej odbudowie tempa wzrostu PKB w przestrzeni Unii Europejskiej przekłada się coraz bardziej na ...

02-11
18:44

   O „obcinaniu” rąk dyrektorom Poczty Polskiej
Przeczytane w blogu Duży tekst w dzisiejszej Wyborczej o tzw. restrukturyzacji Poczty Polskiej. Z rozmowy telefonicznej dziennikarz wybrał wygodne mu treści ...
 
Wybierz najlepszy kalendarz branży TSL 2012
DB Schenker
Delta Trans
Diera
Katowice Airport
PKS Gdańsk Oliwa S.A.
Stan Trans
CTL Logistics
O nas |  Kontakt z redakcją | Reklama / Advertising | Partnerzy | Newsletter | RSS | Zgłoś błąd na stronie
Arsped Sp. z o. o. 2009 - Wszelkie prawa zastrzeżone