|
| Firmoteka - co się dzieje w TSL |
|
| poniedziałek, 27. lipiec 2009 , 09:31 |
|
|
Prom Wolin w Kłajpedzie
Prom Wolin zostanie wyłączony z użytkowania na 3 tygodnie. W tym czasie odbędzie się zaplanowany remont jednostki na doku w Kłajpedzie.
Wolin, pływający w barwach polskiego przewoźnika promowego, zostanie skierowany do litewskiej stoczni w celu przeprowadzenia prac konserwacyjnych. W ramach dbałości o bezpieczeństwo przewożonych osób i towarów oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi, w dniach 27.07 – 16.08 na promie zostanie wykonany remont jednostki.
- Podczas pobytu w Kłajpedzie na promie Wolin zostaną poddane kapitalnemu przeglądowi i modernizacji stery strumieniowe – mówi Piotr Waszczenko, Wiceprezes Unity Line – Zwiększy to ich moc, a co za tym idzie bezpieczeństwo. Prom, oprócz przeglądu i drobnych napraw zostanie także odmalowany.
M/f Wolin pływa w barwach polskiego przewoźnika od 8 października 2007 roku. Posiada dwa pokłady ładunkowe i może jednorazowo przewieźć 85-90 zestawów drogowych, 50 samochodów osobowych oraz 370 pasażerów. Jeden z jego pokładów przystosowany jest także do przewozów wagonów kolejowych.
Dachser otworzył nową firmę w Brazylii
Nowopowstała firma Dachser Brasil Logistica Ltda jest kolejnym krokiem umacniania pozycji tego międzynarodowego operatora na rynku Ameryki Południowej. Dotychczas tworzące spółkę joint venture firmy Dachser i Logimasters, tym samym kończą współpracę i rozpoczynają pracę na zasadach partnerstwa.
Operator logistyczny przeniósł wszystkie swoje międzynarodowe operacje do założonej niedawno spółki “Dachser Brasil Logística Ltda.”, której centrala mieści się w Indaiatuba. Z tego miejsca firma zarządza transportem morskim i lotniczym współpracując z siecią Dachser na całym świecie oraz z istniejącymi partnerami. Co więcej, Dachser Brazylia nabył 100% udziałów w firmie Logiproject, dzięki czemu koordynować będzie specjalne rozwiązania w transporcie z i do Brazylii.
Dzięki nowej firmie, Dachser bezpośrednio łączyć będzie brazylijski rynek z międzynarodową siecią morskiego i lotniczego transportu. Dachser Brazylia będzie kontynuować współpracę z firmą Logimasters na zasadach partnerstwa i w przyszłości będzie dynamizował dalszy rozwój narodowych rynków spedycyjnych i logistycznych. Firmą zarządzać będzie Richard Frank Schües, manager, który zdobywał doświadczenie m.in.: w Volkswagen Transport of South America i CSAV.
- Dzięki podjętym krokom, wzmocnimy globalną sieć lotniczego i morskiego transportu,
a także naszą pozycję na brazylijskim rynku. Przetrzemy także szlaki, ważnej dla nas, przyszłej integracji naszych systemów logistycznych - powiedział Thomas Reuter, Dyrektor Zarządzający Air & Sea Logistics Dachser.
DHL dostarczył urządzenia dla rafinerii Grupy LOTOS
- 1 580 ton ładunków od producentów z 10 krajów świata przypłynęło do Polski 5 wyczarterowanym statkami
- Spektakularny przeładunek w porcie gdańskim kolumny o długości 46 metrów i wadze 172 ton!
W ramach projektu zrealizowanego przez Dział Projektów Przemysłowych DHL Global Forwarding firma dostarczyła m.in. elementy takie, jak kolumny, zbiorniki oraz wymienniki o łącznej wadze prawie 1 600 ton dla instalacji, w której produkowane będą komponenty paliw silnikowych. Poszczególne elementy transportowane były do Polski z dziesięciu krajów świata na pokładach pięciu specjalnie do tego celu wyczarterowanych statków.
- W ramach realizacji projektu dla firmy Technip i Grupy LOTOS firma DHL Global Forwarding odpowiedzialna była za pełną koordynację dostaw od producentów do miejsca budowy instalacji na terenie rafinerii. Projekt wymagał nie tylko najwyższych umiejętności logistycznych i organizacyjnych, ale także pełnej elastyczności w odpowiedzi na czynniki zewnętrzne, jakie pojawiały się w trakcie realizacji tego wymagającego zadania. – powiedział Piotr Iwaniuk, Prezes Zarządu DHL Global Forwarding.
Projekt z uwagi na gabaryty elementów składowych instalacji obfitował w wyzwania. Bez wątpienia największym był przeładunek w porcie w Gdańsku 46-metrowej kolumny o wadze 172 ton. Ze względu na sposób dostawy poprzez nabrzeże Grupy LOTOS na Martwej Wiśle, kolumnę – i inne duże elementy dostarczone do Polski w ramach projektu – przeładowywano ze statków bezpośrednio na podstawiane do ich burt pontony i barki przy użyciu dwóch 150-tonowych dźwigów stoczniowych pracujących w tandemie. Eksperci z DHL Global Forwarding musieli sobie także poradzić z przeładunkiem zbiornika o wadze 108 ton i wysokości prawie 7,5 metra. Rozładunek statku, który przywiózł 11 elementów o łącznej wadze 1 052 ton również stanowił organizacyjne i logistyczne wyzwanie. Cała operacja zakończyła się posadowieniem na specjalnie przygotowanym fundamencie 146-tonowego elementu.
- Kolumna C2 o długości 46 metrów jest największym aparatem na instalacji MHC. Jej transport przebiegał sprawnie nie powodując utrudnień na terenie gdańskiej rafinerii Grupy LOTOS. Należy pamiętać, że wszystkie dostawy poprzez nabrzeże Grupy LOTOS były kierowane na wydzielone tereny inwestycyjne trasą prowadzącą przez pracujący zakład, dlatego też sprawne przeprowadzenie operacji transportu miało duże znaczenie dla funkcjonowania zakładu.”– powiedział Grzegorz Orzeszko, inżynier z Biura Budowy Instalacji Podstawowych Grupy LOTOS S.A.
- Warto zdawać sobie sprawę z faktu, iż projekt przemysłowy to nie tylko przemieszczanie i handling ładunków ponadgabarytowych i szczególnie ciężkich. – dodał Piotr Iwaniuk. - To także związany z nimi cykl wysyłek standardowych elementów takich, jak kontenery z częściami dodatkowymi i zapasowymi, które towarzyszą głównym komponentom instalacji. To również konieczność obsługi kwestii celnych, spraw związanych z dokumentacją i ubezpieczeniem, a także organizacja placów składowych i kompletacja dostaw, stanowiące istotny element łańcucha dostaw.
(ewz/pr) |
|
DODAJ DO: 
 |
|
|
Dodaj Komentarz (rozwiń)  |
|
|
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Spedycje.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
|
|
|
|
|
|  |
|
|
|
|
| |
Ostatnie komentarze na forum
|
|
|
|
|
|
| |
|
