|
| Firmy ochroniarskie zamiast SOK? |
|
| sobota, 20. luty 2010 , 21:02 |
|
|
Listy do redakcji
- Piszę do Państwa w imieniu kilku tysięcznego grona funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei, którzy w ostatnim czasie z szumu medialnego dowiedzieli się, że ich miejsce pracy, ich służba na rzecz bezpieczeństwa podróżnych zostanie zakończona szybkim cięciem polityków, którym nie zależy na niczym poza własnymi korzyściami czy ambicjami - rozpoczyna swój list do redakcji jeden z funkcjonariuszy SOK.
Nowy projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw, który został przyjęty 16 lutego br. przez Radę Ministrów w założeniach od dnia 01.01.2012 r. likwiduje formację, której głównymi zadaniami, tej 91 letniej specjalistycznej, uzbrojonej formacji jest ochrona życia i zdrowia ludzi oraz mienia na obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych oraz kontrola przestrzegania przepisów porządkowych na obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych (patrz - kgsok.pl ) .
Nowy projekt zakłada, że moja, a raczej nasza trzy i pół tysięczna formacja zostanie zastąpiona tysiącem nowych funkcjonariuszy powstałego pionu Policji Kolejowej, która zajmie się patrolami w pociągach i na stacjach ( z 1000 funkcjonariuszy Policji trzeba zapewne odliczyć działy dochodzeniowców, wykroczeniowców, służby dyżurne, kontrolne, kierownictwo komisariatów kolejowych – trochę niewiele tych policjantów kolejowych wyruszy prowadzić walkę z przestępczością we wspomnianych pociągach i stacjach) oraz pracownicy firm ochroniarskich. Infrastrukturę kolejową mają ochraniać agencje ochrony czyli panowie którzy świetnie się spisują przy hipermarketowych kasach czy parkingowych bramach. Specyfika infrastruktury kolejowej nie jest taka jak się wydaje.
Zastanawiam się co jest ważniejsze czy osoba paląca papierosa w miejscu nie wyznaczonym czy wyspecjalizowane grupy przestępcze, które kradną na kolei wszystko co można sprzedać tj. sieć trakcyjną (Sokiści strzelali w strone zlodziei), czy inne elementy infrastruktury kolejowej, której kradzież, zniszczenie lub unieruchomienie może doprowadzić do katastrofy kolejowej (Sokiści złapali złodzieja) .
Dlaczego ten ciężki i odpowiedzialny „kawałek” pracy Policja zostawia prywatnym firmom ochroniarskim?
Dlaczego nie chce wziąć odpowiedzialności za to co państwowe i ważne dla zbiorowego życia i zdrowia obywateli – czyżby strach przed porażką, czy odpowiedzialnością, a może prywatny interes MSWiA w lobowaniu na rzecz prywatnych firm ochroniarskich?
Czy prywatna firma ochraniać będzie państwowy podmiot, natomiast Policja Kolejowa ma ochraniać prywatny interes przewoźników – spółek KM, SKM czy IC (wnp.pl/blog) ?
Do tej pory zarówno bezpieczeństwa w pojazdach kolejowych jak i ochroną infrastruktury zajmowała się Straż Ochrony Kolei.
Straż Ochrony Kolei lepiej wywiązywała by się z powierzonych zadań, gdyby posiadała pewne uprawnienia i regulacje prawne tj. prawo do przeszukania ( patrolując pociąg sokista nie ma prawa zajrzeć do pozostawionej torby – może tam być ładunek wybuchowy ), dostęp do bazy PESEL w celu potwierdzania danych osobowych osób popełniających przestępstwa czy wykroczenia, dostęp do policyjnej bazy osób poszukiwanych (chyba wszystkim zależy na tym żeby osoby poszukiwane przez prawo trafiały tam gdzie ich miejsce), dostępu do oznaczenia samochodów służbowych jako samochody uprzywilejowane z niebieską sygnalizacją świetlną (po wyrażeniu zgody została ona cofnięta gdyż bardzo rzadko sygnały były używane przez SOK - wyobrażacie sobie Państwo jak wygląda przejazd samochodu nie oznakowanego, bez sygnalizacji świetlnej z jednego krańca miasta do drugiego, gdy otrzymujemy wiadomość od kierownika pociągu, że nietrzeźwa osoba chodzi po torach czynnych blokując ruch pociągów i narażając swoje życie) i inne regulowania ułatwiające służbę.
Do tego Policja postanowiła pozbawić funkcjonariuszy SOK posiadania w służbie broni palnej, która niejednokrotnie ratuje nam życie:
Założoną sprawę w Sądzie Administracyjnym SOK wygrała, niestety z tego co słyszeliśmy po raz kolejny Policja się odwołała skutecznie blokując wydawanie broni nowo zatrudnionym sokistom - www.orzeczenia.nsa.gov.pl/doc/F406FAA41A.
Dziwne zabiegi MSWiA coraz bardziej utrudniają służbę w SOK i siłą rzeczy przybliżają SOK do likwidacji. Główną przyczyną powyższych zabiegów jest zapewne fakt, że od kilku lat PISowski projekt o Straży Kolejowej prowadzony w chwili obecnej przez Pana Posła Janusza Piechocińskiego (PSL) jest coraz bliżej do II czytania w Sejmie. Dopracowany projekt jest niestety skutecznie blokowany przez MSWiA i MI.
Skoro obecny Rząd uważa, że projekt o SK jest zły to dlaczego wciąż blokuje poddanie go pod głosowanie. Teraz przynajmniej naocznie widać co chce osiągnąć MSWiA chce zapewnić byt dla szefów firm ochroniarskich (przeważnie byłych milicjantów, policjantów i ludzi z tego resortu). To jest niesprawiedliwe i nieuczciwe.
Pragnę również zwrócić uwagę, że jeszcze w ubiegłym roku w projekcie MSWiA o Policji Kolejowej była mowa, że przyjmą wszystkich funkcjonariuszy SOK po złożeniu oświadczenia o chęci wstąpienia w szeregi Policji Kolejowej i odbyciu 3 letniej służby przygotowawczej.
W tej chwili chcą tylko 1000 osób dla siebie i to po selekcji jak dla osób "z ulicy", a pozostałość jako mięso armatnie do firm ochroniarskich.
Należy jeszcze zapytać czy w tym 1000 są już wliczeni policjanci obecnie pracujący w tzw "komisariatach kolejowych" znajdujących się np. we Wrocławiu, Warszawie na Dworcu Centralnym. Bo jeśli są już wliczeni to dla byłych SOKistów jest znacznie mniej miejsc.
Zastanawiające jest także, dlaczego PKP PLK ma użyczyć obiekty używane obecnie przez funkcjonariuszy SOK dla nowo tworzonej Policji Kolejowej, która będzie ochraniać dworce i pasażerów, a nie ma zamiaru ochraniać infrastruktury za którą odpowiada PKP PLK. Przecież gdy zdecyduje się utworzyć własną WSO (wewnętrzną służbę ochrony), to umieści ją właśnie w obecnie używanych obiektach.
- A może zapis w ustawie o przekazaniu obiektów do Policji Kolejowej ma zniechęcić PKP PLK do tworzenia własnej wewnętrznej służby ochrony, gdyż musiałaby ponownie wygospodarować obiekty - kończy swój list - "sokista" czytelnik portalu.
Zapraszamy do dyskusji... |
|
DODAJ DO: 
 |
| KOMENTARZE |
| Przeczytaj 22 komentarzy na forum |
 Wacek piątek, 26. marzec 2010 , 16:51:45, ID (ip): 9e3cb7 |
|
| |
|
|
| |
| remo piątek, 26. marzec 2010 , 15:15:08, ID (ip): 9e3cb7 |
|
| |
|
|
| |
| Marcin niedziela, 21. marzec 2010 , 21:16:15, ID (ip): 9e3cb7 |
|
| |
|
|
| |
|
|
Dodaj Komentarz (rozwiń)  |
|
|
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Spedycje.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
|
|
|
|
|
|  |
|
|
|
|
| |
Ostatnie komentarze na forum
|
|
|
|
|
|
| |
|
