|
| Straż Ochrony Kolei czyli rząd błądzi... |
|
| piątek, 19. luty 2010 , 17:32 |
|
|
W blogu przeczytane
- PAP w tym tygodniu podał, że Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o likwidacji od 1 stycznia 2012 roku SOK. Z informacji, których udzielił na Klubie PSL Marek Sawicki wynika, że ministrowie PSL wnosili o dodatkowe wyjaśnienia i tej decyzji nie było - pisze w swoim blogu poseł Janusz Piechociński, wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury, która od wielu miesięcy toczy boje z MSWiA o powstanie Straży Kolejowej.
Poseł Janusz Piechociński z racji uczestniczenia w pracach nad tą ustawą od początku, zna wszystkie meandry postępowania administracji państwowej (i koalicji rządowej), która - co nie do końca zrozumiałe, stara się ten projekt obalić za wszelką cenę.
Podtrzymuję nie tylko moją ocenę w sprawie funkcjonowania zgodnie ze sprawozdaniem Podkomisji Nadzwyczajnej, która zakończyła prace jeszcze przed parlamentarnymi wakacjami wyodrębnionej, podległej ministrowi spraw wewnętrznych służby -Straży Kolejowej jako prewencyjnej, "pierwszego kontaktu” formacji wyspecjalizowanej w zabezpieczeniu osób i mienia na sieci kolejowej i obszarach kolejowych .
Zdumiewające jest to, że za projektem MSWiA optowali przedstawiciele resortu infrastruktury mimo, że oznacza to znaczące obciążenie dla rynku kolejowego, który w odróżnieniu od dróg będzie z własnych środków finansował bezpieczeństwo. Zabierzemy więc 150 milionów kolei na firmy ochroniarskie, a będziemy mówić o promocji budżetowej (na około 50 mln złotych) "Tirów na tory" przed wyborami dla propagandy.....
Powtórzę więc raz jeszcze – zrobię, co tylko możliwe aby doprowadzić do udanego końca legislacji poselskiego projektu o Straży Kolejowej....
A do ministra Rapackiego mam pytanie: kto zorganizował firmy ochroniarskie, którym resort chce podarować kolejne 150 (w cenach 201 ).
Napływa do mnie setki listów w tej sprawie. Za wszystkie bardzo dziękuję.
Oto przykład:
Jak wcześniejsze zapowiedzi filmowe, tak MSWiA swój pomysł szeroko reklamuje w mediach, od telewizji publicznej do wiadomości na kanałach komercyjnych po radio i prasę oraz inne. Można by przyjąć, że to już pewna informacja, czytając same tytuły, np. „Rząd przyjął ustawę o powołaniu policji kolejowej”, „Straż ochrony kolei będzie zlikwidowana”, „Niepewna przyszłość SOK”, „Rząd chce wysłać policjantów na tory. Tylko ilu?”.
Przy okazji likwidacji SOK pokazały się już tytuły dotyczące innych służb, np. „Sokiści idą w odstawkę. Co ze strażą miejską?”. Ciekawe, co jeszcze resort MSWiA chce zlikwidować, aby poszerzyć rynek firm ochroniarskich?
Odchodząc od kasandrycznych przepowiedni z filmów dotyczących 2012 i katastrofy SOK zapowiedzianej przez ministerstwo, skupić chciałbym się na tym, co projekt Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji zakłada oraz ogólnej sytuacji politycznej przy jego wprowadzaniu.
Informacja prasowa ministerstwa mówi: „Projekt opracowany w MSWiA przewiduje likwidację Straży Ochrony Kolei i utworzenie w ramach Policji specjalnej formacji kolejowej (policji kolejowej). Bezpieczeństwo na obszarach kolejowych obecnie zapewnia już Policja. Na terenie kraju działają komisariaty kolejowe, na których służbę pełni 228 policjantów. Zgodnie z projektem ustawy przyjętym przez Radę Ministrów liczba etatów policyjnych zostanie zwiększona o 1000.”
Winszuję pomysłu, obecnie w SOK pracuje ok. 3500 osób. Nawet jeśli w administracji jest ok. 500 pracowników, czynną ochroną zajmuje się obecnie 3000 funkcjonariuszy SOK i każdy to potwierdzi, że jest to ilość grubo poniżej minimum dla zapewnienia faktycznego bezpieczeństwa publicznego na tym obszarze. Tak więc uważam, że spowoduje to wzrost zagrożeń na obszarze kolejowym i zmniejszenie poczucia bezpieczeństwa podróżnych lub innych osób korzystających z usług kolei lub pracujących w spółkach kolejowych.
Dalej MSWIA chce, „aby policja kolejowa mogła skutecznie dbać o bezpieczeństwo i porządek publiczny, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. użyczy m.in. pomieszczeń dla osób zatrzymanych. Koszty bieżącej eksploatacji tych lokali lub pomieszczeń ponosić będzie już Policja.”
Problem w tym, że pomieszczeń PLK ma na użyczenie policji jak na lekarstwo, gdyż sama je dzierżawi od nieruchomości.
Kolejnym pomysłem jest, że „dodatkowo na zarządców obszarów kolejowych i przewoźników kolejowych zostanie nałożony obowiązek ochrony tych obiektów, urządzeń lub transportów, które są ważne z punktu widzenia interesu gospodarczego państwa.”
To jest ten moment, który zaczyna mi uzmysławiać przemożny wpływ firm ochroniarskich w MSWiA. Większość szefów firm ochroniarskich była kiedyś funkcjonariuszami różnych instytucji MSWiA. Zastanawiam się, czy nie nazwać tego lobbowaniem przez MSWiA na rzecz swoich byłych pracowników, którzy mieliby przejąć intratne umowy ze spółkami kolejowymi. Problem w tym, iż nie wszędzie to będzie dla nich opłacalne. Inny jest status ochroniarza, a inny funkcjonariusza.
Bardzo mocno widoczne było to w swoim czasie na Śląsku. W 2002 lub 2003 roku PLK do ochrony jednej zagrożonej kradzieżami linii kolejowej w rejonie Katowic Szopienic wynajęto firmę ochroniarską Amicus Biuro Ochrony Osób i Mienia p. Andrzeja Głowacza (jeżeli się nie mylę, to właściciel firmy jest byłym komendantem prewencji w Katowicach). Już po 2 miesiącach firma ochroniarska sama zrezygnowała z kontraktu po tym, jak złodzieje węgla zdewastowali jej samochody.
Widać ministerstwo myśli, że teraz będzie inaczej. Czyżby przestępcy nam w kraju złagodnieli?
W zamian za likwidację SOK ministerstwo w swoim projekcie żąda dla policjantów bezpłatnych przejazdów kolejowych dla umundurowanych i nieumundurowanych funkcjonariuszy Policji w czasie pełnienia służby. Do tej pory ze zniżek mogli korzystać jedynie policjanci w mundurach. Sokistom zaś MSWiA proponuje, że „będą mogli otrzymać licencję pracownika ochrony fizycznej I lub II stopnia na preferencyjnych zasadach (po obowiązkowych badaniach, ale bez konieczności odbywania szkoleń i zdawania egzaminu).” Jak miło! Potem mają pewnie zasilić szeregi bezrobotnych czy też za niską pensję szeregi spółek ochroniarskich.
piechocinski.pl |
|
DODAJ DO: 
 |
| KOMENTARZE |
| Przeczytaj 17 komentarzy na forum |
 Marcin poniedziałek, 08. marzec 2010 , 19:10:40, ID (ip): 9e3cb7 |
|
| |
|
|
| |
| Antoni wtorek, 23. luty 2010 , 11:24:55, ID (ip): 9e3cb7 |
|
| |
|
|
| |
| Marcin poniedziałek, 22. luty 2010 , 23:45:36, ID (ip): 9e3cb7 |
|
| |
|
|
| |
|
|
Dodaj Komentarz (rozwiń)  |
|
|
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Spedycje.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
|
|
|
|
|
|  |
|
|
|
|
| |
Ostatnie komentarze na forum
|
|
|
|
|
|
| |
|
