| Noworoczne spotkanie PISiL |
|
| czwartek, 21. styczeń 2010 , 11:45 |
|
|
Tradycyjnie już w salach hotelu Polonia Palace w Warszawie 13 stycznia (ale nie w piątek), odbyło się Spotkanie Noworoczne Polskiej Izby Spedycji i Logistyki.
Zmiany właścicielskie w firmach TSL oraz w ich otoczeniu – szanse i zagrożenia – takie było główne przesłanie tegorocznego Spotkania. W pierwszej części spotkania, tej konferencyjnej mieliśmy wystąpienie Jacka Kapicy, szefa służby celnej, który mówił o planowanych zmianach w podległej mu służbie i prawie celnym.
Służba Celna przygotowuje się do uruchomienia systemu ICS – system kontroli importu, dzięki któremu będzie możliwość składania przywozowych deklaracji skróconych w wersji elektronicznej z możliwością wykorzystania podpisu elektronicznego. Zachęcał firmy uczestniczące w obrocie z zagranicą do ubiegania się o status AEO, do którego zalet jakoś firmy nie mogą się przekonać. Twierdzą, że nawet jak przejdą tę całą ścieżkę (wcale nie taką tanią) i uzyskają AEO, to zamiast obiecanych ułatwień, czeka je czasami mitręga w kontaktach z celnikami, a procedury „stają” się mniej uproszczone.
Stąd nie dziwi nikłe zainteresowanie kolejnym „ułatwiaczem” (programem) w składaniu wniosku, jaki zaprezentował przedstawiciel Deloitee.
A potem była najciekawsza część spotkania - panel na temat zmian właścicielskich w firmach TSL oraz w ich otoczeniu. Poprowadziła go prof. Halina Brdulak ze Szkoły Głównej Handlowej z udziałem Jerzego Wojtowicza, prezesa C. Hartwig Szczecin Wiceprezes PISiL, Adriana Furgalskiego, eksperta z Zespołu Doradców Gospodarczych „TOR” oraz Marka Tarczyńskiego, przewodniczącego PISiL i gospodarza całej imprezy.
Szkoda tylko, że było tak mało czasu na dyskusję dotyczącą najbardziej istotnych problemów środowiska. Bowiem dyskusja dotyczyła nie tylko zmian na rynku w zakresie świadczenia usług, w tym wchodzenie armatorów w rolę spedytorów oraz przewoźników w rolę spedytorów i operatorów logistycznych, ale także i tego - co się stanie z rynkiem przewozów kolejowych po wejściu DB Schenker.
Przedsmak tego, mają już spedytorzy oferujący swoje usługi w portach Szczecina i Świnoujścia, gdzie DB przejął nabrzeża portowego i praktycznie zmonopolizował usługi nie tylko spedycyjne. Na kurczącym się rynku i malejącej ilości frachtów, może być to niebezpieczne dla wielu firm.
I tu prztyczek do organizatorów. W momencie kiedy do zabrania głosu przygotowywali się kolejni mówcy, aby przedstawić swoje opinie, jak firmy branży TSL poradziły sobie w czasie kryzysu, bądź dlaczego nie poradziły i ogłosiły bankructwo, albo zniknęły z rynku….. wygrał - programu spotkania i zgodnie z harmonogramem wysłuchaliśmy eksperta podatku VAT.
Szczerze mówiąc, i nie jest to tylko moja opinia, nie była to prezentacja na tego rodzaju spotkanie. Bo o tym, że od 1 stycznia 2010r. weszła nowelizacja przepisów ustawy o VAT, która w części dotyczy wykonywania usług transportowych i spedycyjnych, i jej skutkach można informować w innym trybie np. szkoleń.
A potem były jak zwykle kolędy w wykonaniu artystów z Orkiestry Polskiego Radia II oraz dr Pawła Lesiaka z SGH i Katarzyny Romańczuk i czas na długie rozmowy Polaków, przy dobrej kuchni Polonia Palace.
Z dziennikarskiego obowiązku odnotujmy, że w Spotkaniu wzięło udział ponad 100 gości, w tym przedstawiciele firm zrzeszonych w PISiL, dziennikarze, naukowcy oraz przedstawiciele administracji i sejmu m.in. Jacek Kapica szef Służby Celnej, Anna Wypych – Namiotko podsekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury oraz Janusz Piechociński, poseł na sejm RP.
Partnerami Spotkania byli: Kancelaria Grynhoff Woźny Maliński (Partner Merytoryczny), Deloitte Doradztwo Podatkowe Sp. z o.o oraz TU Allianz S.A.
Honorowy patronat objęli także Minister Infrastruktury oraz prezes Krajowej Izby Gospodarczej.
A nasz portal był jednym z patronów prasowych.
ebi |
